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   西安亚游国际材料檢測技術有限公司,座落在有“中國西部矽穀”之稱的西安高新技術開發區,是專業開發、生產各種類型材料試驗機的高新企業,公司有眾多長期從事試驗機研究、開發、設計的高級專業工程技術人員,技術力量雄厚,企業的綜合實力位於國內同行業領先地位。

  公司下屬有:產品質量部、技術開發部、市場部、綜合部、生產部

  產品與美譽度

  西安亚游国际材料檢測技術有限公司產品近有二十個品種。主導產品“微機控製高頻疲勞試驗機”、“微機控製電液伺服疲勞試驗機”、“微機控製動靜扭轉試驗機”、“微機控製電子萬能試驗機”、“微機控製高溫蠕變持久應力腐蝕試驗機”、“微機控製岩土三軸試驗機”、“汽車零部件綜合試驗係統”等在國內試驗機行業處於領導地位,其中取得多項國家技術專利,優勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶,被譽為“國產機價格,進口機性能”、“可替代進口”、“我們國產疲勞試驗機的領導者”等。

  亚游国际公司近年品牌產品:

  1999年6月研製出國內第一台微機控製高頻疲勞試驗機,後來應用高頻疲勞試驗微機控製為國內近二十家科研院所和試驗室進行了該試驗機的技術改造,使用戶以較少的投資使早期老設備更新換代,應用於陝西飛機工業公司。

  1999年7月研製出國內第一台微機控製電液伺服疲勞試驗機,應用於鄭州機械強度研究所。

  1999年7月研製出國內第一台微機控製扭轉試驗機,應用於西北工業大學。

  2000年8月第二代微機控製高頻疲勞試驗機研製成功,應用在空軍第一航空學院飛機戰傷搶修實驗中心。

  2000年第二代微機控製電子萬能試驗機批量生產。

  2001年與西安理工大學開始聯合研製微機控製非飽和土三軸試驗機。

  2001年9月研製出國內第一台微機控製電液伺服接觸網疲勞試驗機,應用於鐵道部電氣化工程局寶雞器材廠,為我國鐵路第三、四、五次提速,提供了重要的試驗。

  2002年10月研製出國內第一台應用於汽車輪轂試驗的微機控製電子萬能試驗機,應用於中國汽車工業協會。

  2002年10月研製出國內第一台應用於管材內外壓動態疲勞試驗的微機控製電液伺服多軸疲勞試驗機,2003年3月該設備通過航天401測試所專家技術鑒定,應用於天津大學。

  2003年3月第二代微機控製電液伺服動三軸試驗機投入批量生產。在“中央與地方共建重點試驗室”的政府采購招標中,一舉投中了多個項目(如長沙理工大學等)。

  2003年4月第二代微機控製電液伺服動三軸試驗機土動三軸實驗數據處理軟件完成版本升級,在黃河水利委員會完成考核性測試。

  2003年7月國內第一台應用軸、杆大扭矩小慣量扭轉疲勞試驗的微機控製扭轉試驗機,在上海柴油機股份有限公司通過技術鑒定,是我國目前最大的扭轉疲勞試驗機。

  2003年10月亚游国际公司開發並經過多年使用的微機控製電液伺服多軸疲勞試驗控製技術(DSP Trier 6200係列)獲得國家知識產權局的專利技術(專利號:0326278812)

  2003年10月研製出國內第一台應用於軋鋼機械試驗的微機控製高溫高速扭轉試驗機,  2003年11月該設備通過上海技術監督部門技術鑒定,應用於上海交通大學。

  2003年與中國科學院力學所達成聯合研製特殊試驗儀器的合作協議。

  2004年2月與中國科學院力學所聯合研製的微機控製電液伺服柔性三軸試驗機投入生產,該試驗係統於2005年5月18日通過由中國科學院力學研究所、聲學研究所、地質研究所、地球物理研究所、中國礦業大學等科研機構的專家、研究員組成的驗收專家組的鑒定驗收,應用在中國科學院力學研究所岩體爆破試驗室。

  2004年2月完成微機控製電液伺服凍土動靜三軸試驗係統投入生產,使用單位安徽理工大學等,為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗數據。

  2004年3月為航空103廠技術中心研製用於動力轉向器動態試驗的逆轉多功能試驗係統。

  2004年5月為江淮汽車股份公司技術中心提供了100kNm微機控製扭轉試驗機,是我國目前最大的微機控製扭轉試驗機。

  2004年10月為長豐(獵豹)汽車股份公司技術中心研製汽車動力轉向器的正轉、逆轉多功能多工位試驗係統,是我國自主研發的最完整的汽車動力轉向器試驗係統,已達到國際先進水平,應用在長豐(獵豹)汽車股份公司。

  2004年10月為湖南工業大學提供了電液伺服多點協調加載試驗係統,該試驗係統采用亚游国际公司的專利控製器DSP Trier 6206,可以完成6個點的動靜態協調加載試驗。

  2005年2月為同濟大學技術中心研製出電液伺服拉壓扭多向複合疲勞試驗係統。
       2005年2月與中國科學院力學所聯合研製的微機控製電液伺服柔性三軸試驗機投入生產。
       2005年5月為奇瑞汽車股份公司技術中心研製出多功能多工位十字疲勞試驗係統。
       2005年8月完成微機控製電液伺服凍土動靜三軸試驗機完成圖紙設計,投入生產,使用單位安徽理工大學等,為青藏鐵路工程提供了重要的試驗數據。
       2006年5月為江淮汽車股份公司技術中心提供了100kNm微機控製扭轉試驗機,是我國目前最大的微機控製扭轉試驗機。
       2006年和長安大學公路學院合作,開發出國內首台電液伺服瀝青混合料動態疲勞試驗機,應用在多家高校和研究院所.
       2007年,研製出國內首台九通道座椅、安全帶固定點協調加載係統,此項目現服務於國家客車檢測中心。
       2007年為陝汽漢德車橋有限公司研製出車橋多軸疲勞試驗係統。
       2008年,和寧波拓普公司鑒定22台動剛度設備供貨協議,是目前行業內台次量最大的訂貨合同。
       2009年為鞍鋼集團有限公司研製出重軌疲勞試驗係統。
       2010年,成功開發出頻率能達到400Hz的電液伺服動剛度試驗機,此舉不僅填補了國內空白,而且衝破了國際一流企業的技術壁壘,迫使他們在國內動剛度係列設備全線降價,最高降幅超過40%。
       2009---2011年,隨著國家汽車行業的蓬勃發展,連續把設備賣進了中國汽車工程研究院、中國汽車工程研究院玉環分院、中國汽車工程研究院蘇州分院、國家客車檢測中心、廣東汽車檢測中心、吉利汽車工程研究院、江淮汽車研究院、SGS、北汽福田、重慶長安、奇瑞汽車、比亞迪、陝西重汽、濟南重汽、廣東宏泰、上海東星、山東美晨、大連萬達等一批汽車行業的知名企業,並和濟南重汽達成了合作協議,兩家聯手起草了關於重型汽車---推力杆檢測的國家標準。為國家汽車行業的高速發展貢獻了自己一份微薄的力量。
       2011年,應貴州航天控製的要求,研製出舵機靜強度專用實驗台,此設備驗收一次性通過,獲得驗收組專家的一致好評。
       2012年,和西南鋁業集團合作,成功開發出國內鋁加工行業首款帶間侵慢速率應力應變腐蝕試驗機。
       2013年,研製出C型環輪侵試驗台,此設備供貨於天飛集團、南南鋁業集團和中南工業大學。
       2014年研發出大型工程及車輛地震台,應用在南京水利科學研究院。
       2015~2016年,第三代推力杆檢測設備升級完成,在大連安達獲得評審組專家的一致好評。
       2017年,西安亚游国际公司設計的電液伺服岩體裂隙滲流應力耦合試驗主機獲得外觀設計專利權,專利號:201730324514.7。
       2009---2017年,隨著國家汽車行業的蓬勃發展,連續把設備賣進了中國汽車工程研究院、中國汽車工程研究院玉環分院、中國汽車工程研究院蘇州分院、國家客車檢測中心、廣東汽車檢測中心、吉利汽車工程研究院、江淮汽車研究院、SGS、北汽福田、重慶長安、奇瑞汽車、比亞迪、陝西重汽、濟南重汽、廣東宏泰、上海東星、中國彈簧總公司、山東美晨、上海友升、河北華密、一汽四川專用車有限公司、大連安達等一批汽車行業的知名企業,並和濟南重汽達成了合作協議,兩家聯手起草了關於重型汽車---推力杆檢測的國家標準。為國家汽車行業的高速發展貢獻了自己一份微薄的力量。
       西安亚游国际材料檢測技術有限公司以誠信為本、以質量和科技創新求發展,“亚游国际優質,亚游国际名牌”,為贏得更多用戶和振興民族工業不斷努力,以滿腔熱忱為用戶提供完整而實惠的解決方案。

    在信息世紀到來之際,做為一個年輕的高科技企業,亚游国际公司不斷完善自我,在產品方麵,以“疲勞試驗機”產品和“科技創新”為市場切入,逐漸樹立起的穩健、親和的企業形象也越來越受到公眾的注視與尊重。

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